他们几乎是不眠不休，要吃饭要喝水都被人送到岗位上，吃完了立刻开工，丝毫不耽误。
终于，当最后一名工人直起腰来，擦了擦额头上的汗水，总指挥激动地用喇叭高喊：
“总算是完成了！”
工人笑着松了一口气，又听总指挥大声道：“时间到！撤！”
“火车快进站了！”
完成任务后工人们如释重负，快速撤离火车轨道，走上站台。
没多久，远处就传来火车疾驰的声音，工人们紧张地看着。
“呜呜——”火车快速驶入龙岩火车站，看火车上的列次，正是之前从未进站过的新火车。
这一辆火车的驶入，也意味着龙岩站站改拨接顺利完成，漳龙铁路、赣龙铁路、赣瑞龙铁路、新建南龙铁路顺利接入龙岩站新站房。
总指挥大声举起手欢呼：“改造成功！”
“改造成功！”
“我们9个小时完成了火车站改造！”
“这就是中国速度哈哈！”
——这一次“9个小时”的奇迹，传到了媒体，甚至传到了海外，被海外赞美为“中国速度”！
【这样的高速度高效率同样不止一次，高质量高速度已经成为了华夏基建的名片。】
在江西，南昌龙王庙立交桥位于主城区，因为城市建设需要拆迁之后建设新的立交桥，同样因为时间紧张，中铁四局派出了200余台挖掘机同时作业，8小时拆完589米立交桥；
在重庆，上演五桥同转的“空中芭蕾”，5座全长3835米、总重达21500吨的大跨度混凝土梁式桥梁，完成88度的转体，最终实现精准对接；
在厦门，3万吨客运站“走
起来”平移了288米，
还来了个90度转身，
成功上演最牛“搬家”；
在东南沿海，“基建狂魔”集结两万多名建设者，建成55千米长的港珠澳大桥，这是世界最长的跨海大桥……
在海外，华夏不仅承建了众多的重大项目，比如巴拿马希望之城、津巴布韦维多利亚瀑布机场、卡塔尔世界杯卢塞尔体育场、缅甸野雅水电站等对当地也是极为重要的地标性建筑工程，还无偿支援了非洲马里巴马科第三桥，这也是华夏送给非洲人民的礼物……
天幕上做出了快速剪辑，快速的拆迁看起来像是开了视频加速度——当然，为了观看体验也的确开了倍速，但是这也让古人看着更为震撼。
再看到五座大桥同时转体，看起来又仿佛是大桥成精了，在伸懒腰；
看到客运站被平移和转身，则让古人联想到一些山神，睡醒了起来散散步；
再到后面的，才发现原来都是人力。
都是人力可为，都是华夏速度！
“工匠原来可以做到这一步吗？”墨家巨子们也顾不得吵架，看着这一幕几乎是呆傻了。
远处看大型机械操控钢铁看不懂，但是当天幕拉近距离，看那些工人的具体动作，他们能看个大概。
那钉锤扳手什么的，虽然是钢铁工具与现在的不同，但是能看出用处；
那能够冒火光的笔或者大型器械，虽然看不出来是什么工具，但是能看出是在焊接，就跟果木嫁接差不多。
还有一些拆迁的，那就更简单了，拆嘛，这个他们也会。
而且有些小工具感觉在自己朝代也可以制作出来，只是还是得换成钢铁的，比木头的好用多了。
嬴政看得目眩神迷。
“工匠，工业……”他嘴里低声念着，仿佛要把这两个字刻入自己心里！
日后，也要刻入大秦的名片里。