开幕式芬兰方甚至动用了喷气飞机在开幕广场的上空飞过，吴知眷觉得都要算得上在芬兰在举国欢庆。
车手在这么热闹的氛围中当然不能光看不动，组委会很贴心安排了第?一个赛段作为表现赛段，两公里的长?度，前面是广场附近的柏油路，后?面是森林碎石路段，给在此聚集的观众们一场视觉盛宴。
短暂的2公里赛段只是个开胃菜，正式比赛从后?面的赛段正式开始。
有?漫长?拉力赛历史的芬兰站有?许多经典路段，无论是什么路段都少不了有?许多小坡，车辆在全速通过坡道的时候，在空中短暂地“飞行”才落到地面上，车辆超强超贵的悬挂系统和尾翼，会让车辆在落地的时候“吸”住地面，让车辆不会再次弹跳起来?，还能保持住速度继续飞奔。
这是芬兰最值得看的一幕，也是芬兰知名度最广的地方。
比起观众只需在意观赏性，车手们考虑的事情就多了。
这里没有?一模一样的跳坡，在不同的坡选择用什么速度和姿势起飞……呃，起跳很重要，稍有?不慎，那就是车子头朝地的下场。
跳坡被?地面磕掉前保险杠又?不是少见的事情。
有?些离谱的，甚至是磕掉后?面的尾翼。
比赛好看归好看，速度选错就完蛋。
吴知眷受制于发车顺序，在第?一天的比赛说不上成绩多好，前排上不去?，在中游晃荡上上下下，尽量咬在前排对手的后?面，不让自己落后?太多，常规战术了。
观赛的众人来?到今年倒数第?三站，对此情况已经无比习惯，不觉得出奇，s-pt福特三板斧：第?一天紧追不舍不让自己处于劣势，第?二天开始发力抹平差距，第?三天拼了老命实现反超。-
第?二，第?三天会看情况可能有?点变化，比如第?二天进度太快了把第?三天的活干了，那第?三天的任务变成了守住优势。第?一天是基本没有?变化的。
全世界唯一觉得出奇的，可能是s-pt福特除吴知吴眷以外的人。
反正现在吴知吴眷在他们心目中的可信度已经跌到了0。
不可信！
到第?六个赛段之前，吴知眷的发挥都还在正常范围内，第?六赛段就不太一样了。
第?六赛段在傍晚七点之后?进行，此时此刻芬兰的夜幕已经降临，车辆全都安装上大灯，照射着眼?前漆黑的树林。
吴知眷的夜战次数不多，印象最深的还是赛季初蒙特卡洛那次，哦，蒙特卡洛准确来?说应该是“晨战”，早上天没亮就跑，那次比赛中从空中飘落下来?的（划掉）法国（划掉）国旗，把她吓得够呛的。估计时隔三十年她都还会记得那次的事情。
又?是漆黑的夜里，又?是山林，又?是自己头车，吴知眷内心早就已经打?了个突。
虽然早就知道芬兰黑得早，赛前准备的时候早早做好了夜战准备。
但是哪能有?什么用……看恐怖片在bg不对劲的时候就意识到会有?惊吓点出现，冒出来?的时候不还是会一些人吓得跳起来?。
入夜之后?就更冷了，头车大灯对准了路面，车内副驾位上小顶灯亮着照亮路书。