“推力稳定。”陆轻舟的双眼始终盯着仪表盘。
后排的第二机长梁正宏则是瞪着双眼看着正前方，也不知道在想什么。
陈彬全神贯注。
一手握着操作杆，一手握着油门阀档杆。
颇有‘老司机’架势。
“TgasRsRunay。”（航空术语），他沉着回应道。
“确认。”陆轻舟立即答道。
虽然陆轻舟担任副驾驶的年限不算太长。
也就一两年时间就转正了。
和其他动辄1年8年的老副驾完全不一样。
但是现在他履行起副驾的职责起来，依然一板一眼，很规范。
几乎是眨眼功夫。
这架波音737-7客机的度就已经接近1kh了。
陆轻舟立即开口提醒道，“度1。”
“确认。”陈彬回道。
飞机依然向前狂奔。
当度达到v1决断度（134kh）时，陆轻舟再一次提醒，“v1。”
“确认。”陈彬依然保持飞机向前狂奔姿势。
当度来到了144kh（vr抬轮）度时，陆轻舟马上道，“抬轮。”
只见陈彬轻轻向后拉杆，顺势把机头给拉了起来。
只见这架正在朝前狂奔的波音737-7客机，机头微微往上翘起。
前轮离地成功。
眨眼功夫。
后轮也离开了地面。
两台动机出了震耳欲聋的咆哮声。
推动着这架重达七八十吨的庞然大物朝着更高的空域飞去。
眨眼功夫。
飞机的度就已经过了v2度了（148kh）。
陆轻舟看着仪表盘。
再一次开口道，“正上升率。”
“确认。”陈彬回答，“收轮。”
陆轻舟伸手，拉起了起落架手柄，收起了起落架。
这时候。
飞机的高度已经过了2米了。
陆轻舟习惯性的捏了捏耳麦，开口道，“遥墙塔台，山航8837，离地了。”
“山航8837，标准离场，上标准气压3（英尺）保持。”很快，通讯频道另一头的林沐瑶就给予了回应。
陆轻舟再次重复指令，“上标准气压3（英尺）保持，山航8837收到。”
3英尺约等于914米。