这天，赵学成又接受了上面新的通知要求，那就是让他带领之前的团队建造一个大型造船厂，并且进行新的舰艇开发工作。
这对赵学成而言是一个全新的挑战。
虽然他在航空航天领域已经有了一定建树，但是造船工业对他来说仍然是一个陌生的领域。
不过赵学成也没有丝毫犹豫，立即开始着手准备这项艰巨的任务。
之所以会有这样的通知要求，是因为上次在东海的对峙中，高层意识到仅仅依靠地效航母飞行器是不够的。
尽管地效航母飞行器的巨大威慑力让鹰酱不敢轻举妄动，但是这也正因为它威力过大，容易引起误会。
而且它更适合远洋作战，不太适合执行近海区域的任务。
因此，除了地效航母飞行器，种花还需要发展其他类型的舰艇，这才能真正拥有一支全面的海军力量。
在其他普通舰艇的研发和制造上，种花还存在很大的短板。
毕竟这些年来，由于地缘环境的局限，种花的造船业一直相对落后，很难满足海军发展的需要。
现有的几个大型船厂仍然停留在很低的水平，设备老旧，加工精度难以保证，无法建造真正意义上的现代化军舰。
所以这次，上面直接找到了赵学成，要求他全权负责建立一个新的大型造船基地，用于新型军用舰艇的研发和批量建造。
对其他人来说，这个任务可能过于艰巨，但对赵学成来说，这不会太难。
于是在接到通知后，赵学成立即展开了行动。
他决定前往达利安，在那里的旧有船厂基础上，全面改造和扩建一个新的造船基地。
达利安靠近大海，可以直接通航，非常适合大型舰艇的建造。
这里不仅要建设先进的船坞和装配区，还要配套建立完善的运输系统、配套工业等。
赵学成准备采用后世最先进的模块化造船法来进行。
所谓模块化造船，是将整个船体划分为多个标准化的子模块，这些模块可以在工厂里批量预制，然后再运到船坞进行总装。
相比传统的造船方法，这种模块化组装方式将会带来革命性的进步。
之所以选择模块化造船，是因为这可以规避种花目前在船舶制造领域所面临的种种困境。
比如，现有的工艺设备非常落后，大量依靠手工操作;
熟练技工严重缺乏，靠人力很难保证质量;
自然环境也会对建造带来很大干扰。
而模块化制造可以在控制良好的工厂内进行，大大提高精度。
具体来说，要实现模块化造船，首先需要进行数字化的三维船体设计。
通过精密的设计软件，可以将整艘船的结构参数输入计算机中，并划分成多个模块。
每个模块都经过计算机优化，结构合理，尺寸精准。
这样就可以对每个模块生成详细的设计图纸。