陈菊敏作为空客华夏的总经理，对于国内的客机业务发展情况自然是非常关心的。
不过他显然不是特别的看好这方面的业务发展情况。
华夏的大飞机，也不是这几年才开始搞。
准确的说，几十年前就已经立项了，但是最终却是因为各种原因下马了。
虽然现在重新搞起来了，但是没有这方面的经验，要想重新搞一款大型客机，哪里是那么容易的事情？
为什么全世界只有波音和空客在这方面的业务搞的好？
其他的就算是北极熊也是远远还不如，那肯定还是有原因，有门槛的。
对于魔都商飞来说，不说其他的，单单是航空发动机方面的困难，想要解决起来就非常的困难。
除此之外，航电系统等一系列的零件，国内在这方面的积累都是比较薄弱的。
至少陈菊敏是这么认为的。
所以他才会那样子给出回复。
给c919供应航空发动机，波音的蛋糕被抢了
“要是这个项目跟启明星科技没有任何的关系，那么我倒是觉得你的判断是完全准确的。”
“毕竟华夏的航空工业，确实是谈不上发达。”
“但是什么事情摊上了启明星科技之后，似乎都发生了变化。”
“就像是启明星9号这种可回收利用火箭，你能相信居然是华夏企业搞出来的吗？”
“还有鲲鹏重型运输直升机，北极熊和华夏那边几十年前就想要仿制，但是一直都不成功，最终却是被启明星科技给不声不响的搞出来了。”
“我担心到时候它们在客机方面也搞点事情出来。”
不得不说，作为空客民用飞机的总裁，法布里斯的眼光还是不错的。
人家傲慢的时候是很傲慢，但是该看到的问题，人家也还是看得到的。
当然了，这也是他纠结的原因所在。
要不然直接踩波音一脚就是了，还想那么多干什么？
“启明星科技现在是全面的进军航空航天产业，岭南省那边对启明星的支持力度也是非常的大。”
“所有启明星科技的设备投资，岭南省那边都会进行相关的补贴。”
“第一批的补贴经费就达到了100亿人民币，这个规模是非常罕见的。”
“所以启明星科技还真是一个充满了不确定因素的企业。”
陈菊敏作为华夏人，对于启明星科技的了解自然是不会少。
特别是启明星科技现在也开始涉及航空产业了，跟空客华夏或多或少也算是有了一些交集。
这么一来，陈菊敏对启明星科技的关注就更多了。
甚至启明星科技那边还主动的跟华夏的航空公司沟通，想要说服大家开通空中通信服务。
以后飞机起飞之后，大家再也不用担心没有网络可以用了。
只要飞机上安装了星链卫星的接收器，就能通过wifi网络给乘客提供互联网服务。
这对许多乘客来说，应该还是有一些吸引力的。