电装那边的零件情况也是差不多，因为南山汽车零部件的出现，它们几乎没有办法在东瀛系车企之外的企业获得大量的订单。
再加上星辰汽车和捷豹路虎对雷克萨斯等车型的冲击，双方的牙齿印简直就不要那么深。
“我这几天听说了一个消息，说是大众汽车那边准备使用南山变速箱的6at等产品了？”
渡边捷昭猛地转换了一个话题。
好在小林哲明这段时间对华夏汽车市场也是比较关注的，不至于什么都不知道。
“确实是有这个传闻。”
“华夏3。15晚会上曝光了大众汽车dsg变速箱故障的事情，这个话题在华夏的互联网上闹的很大，给大众汽车带来了非常大的影响。”
“所以大众汽车内部应该也是在调整相关的战略，考虑从南山变速箱购买一些变速箱。”
“除此之外，它们在美利坚那边也是开始跟爱信接触，似乎考虑搭载一部分爱信生产的变速箱。”
小林哲明结合华夏和美利坚那边大众汽车的动静，很快就给出了自己的猜测。
还别说，这个猜测跟事实是非常接近的。
“看来大众汽车这一次是真的开始反省自己的dsg战略了，要是继续硬着头皮坚持下去的话，对我们来说反而是好事。”
渡边捷昭略微有点遗憾的说道，“大众汽车跟南山汽车集团的关系也是不好的吧？”
“是的，他们也是斗了很多年，关系一点都不好。”小林哲明立马就给出了回复，“不过我是没想到他们居然能够重新接受南山汽车集团。”
在小林哲明看来，一家国际汽车巨头向华夏本土企业低头，那是非常少见的事情。
特别是这家企业还是大众汽车。
不过，渡边捷昭倒是看得比较开。
“既然大众汽车都能接受跟南山汽车集团缓和关系，我们也没有必要一味的斗争。”
“大家斗到现在，其实市场份额已经差不多定下来了，继续斗下去，对谁都没有好处。”
“比如6at变速箱，我们两家的价格应该差不多了吧？”
“这个时候如果一直互相降价下去，我相信不是他们希望看到的，并且也不会因为多降价了就扩大太多的市场份额。”
不得不说，渡边捷昭的这个观点还是有道理的。
要是曹阳听到了，估计会支持他的这一个观点。
在国际汽车零部件市场，大企业之间形成默契，互相之间杀价不要杀的太狠，这也算是潜规则了。
之前东瀛的零部件企业就是因为在这方面做的有点过分了，所以被美利坚那边用反垄断法收拾了一顿。
但是并不表示这种事情就能彻底的消失。
那是不可能的事情。
毕竟这涉及到了各家零部件企业的真金白银啊。
“那我们找机会主动的跟南山汽车集团接触一下？”
小林哲明试探性的问了一句。
“就以星链车机系统为契机，跟他们接触一下吧。”
“到时候如果它们的这套系统真的在华夏用起来了，那么我们估计没有什么太多的选择。”
“既然如此，那就干脆早点沟通，看看能不能把这个事情搞得圆满一点。”