南山集团发展到了现在这个规模，肯定是要想做一些其他企业不敢做、做不了的事情。
特别是曹阳有意推动一些技术的发展，现在又不差钱了，自然就可以有更多的动作了。
不过现在政策还没有完全的放开，倒也不用着急一年半载。
先把双尾蝎无人机搞出来，让大家再见识一下南山集团的技术实力。
以后再搞火箭、卫星什么的，大家应该就会多很多信心了。
特别是这些产品都是要大量的使用碳纤维和复合碳纤维技术，这正是南山集团的优势所在。
将来南山集团生产的卫星成本，估计都能刷新大家的认知。
如果能够使用可回收火箭去发射这些卫星，那么组建新的卫星网络的成本，将会降低到一个许多人都有机会用得上的程度。
这个玩意搞好了，直接跟荣耀手机相互结合一下，直接就能给整个行业带来颠覆性的影响。
当然了，南山集团的技术在不断的进步，其他人也没有歇着。
曹阳跟潘军在小饭堂吃完午饭之后，下午就收到一个消息，美利坚的碳纤维巨头赫氏集团对外发布了一个重磅消息。
美利坚赫氏的新突破！南山碳纤维的威胁
美利坚赫氏公司，也就是hexcel，于1946年创建。
在华夏，赫氏的知名度是非常低的。
除了少部分专业人士，普通百姓基本上有一个算一个，全部都没有听说过这家公司。
毕竟人家不像是可口可乐，也不像是麦当劳，生产的东西都是直接面对广大消费者的。
但是人家的实力绝对是不容小觑的。
它是领先的高级复合材料公司，开发、制造和销售轻质、高性能结构材料，包括碳纤维、特种增强材料、预浸料和其他纤维增强材料、基质材料、蜂窝、粘合剂等。
这些材料主要应用于商业航空航天、宇航、国防和工业市场。
产品的终端应用包括商业和军事飞机、空间运载火箭和卫星、风力涡轮机叶片、汽车以及娱乐产品等工业应用。
这么说可能还是比较抽象，具体举几个例子大家就有感觉了。
赫氏的碳纤维材料于1953年首次应用于第一架复合材料制造的轰炸机与战斗机。
之后，赫氏在军品业务基础上不断发展民品材料，空客及波音主要机型均采用了赫氏碳纤维复合材料。
此外，赫氏也相继参与了阿波罗登月、哥伦比亚航天飞机制造等多项美利坚的重要航天探索计划。
空客的a380，赫氏是主要的供应商。
波音的787、747等飞机，赫氏也是主要的供应商。
至于美利坚的各种军用飞机和火箭，上面的碳纤维材料几乎都是赫氏供应的。
这么一家企业，实力绝对是不容小觑的。
针对这个对手，南山碳纤维肯定是随时都要关注它的动静。
“曹总，赫氏这一次正式对外宣布成功研发出im10碳纤维，并同步实现工业化生产，一口气新增了im8、im9和im10三款型号的高端碳纤维给用户选择。”
“按照它们公布的参数，im10材料可视为中模量碳纤维的最新突破，在提供最高的抗拉强度的同时，又在所有其他性能，比如如剪切强度等方面保持均衡，从而使客户的设计师在强度和刚度的临界应用中达到较高的安全边际。”
“im10的这些性能，完全可以满足下一代商用飞机主结构、发动机叶片、直升机叶片、火箭、高性能汽车等的需求。”
“这个材料，基本上跟我们现在两次的t1100保持了相同水平，但是在均衡性能方面比我们要强大一些。”