众泰一直都是靠价格冲击力取胜，如果相比吉利没有优势，那么到时候就很难卖了。
“可以！”
“大不了到时候这个配置搭载4mt，主打更高价格的其他配置！”
伴随着吴凯威的这个决定，各路汽车媒体就更加兴奋了。
这是一堆车企赶着给大家送福利啊。
不需要担心刚刚过完年，没有什么新闻可以撰写了。
暴利的选装套件，精品行业崛起
突然之间，跑车仿佛就进入到了华夏的消费者购车选择当中。
搞的不少企业原本不是很重视这一个细分市场的，都开始重新考虑产品布局了。
针对市场上的各个车企动静，曾婷婷自然也是会及时跟曹阳进行汇报。
现在这个局面，对南山集团到底是好是坏，她也有点拿不准了。
“曹总，从现在的情况来看，比亚迪s8的起步价是19。99万元，吉利美人豹是14。99万元，众泰放出风声要生产9。99万元的跑车。”
“正常来说，他们的品牌力自然是没有办法跟捷豹相比的。”
“但是由于他们都在使用南山发动机和南山变速箱的动力总成，我担心到时候会对捷豹f－type的销量带来一定的影响。”
许多业务的发展都是一把双刃剑。
把发动机产品卖给各个自主品牌，自然是可以为南山发动机的发展壮大做出贡献。
但是你把发动机卖的到处都是，别人用来生产低端车的时候，可能就会对你的高端车产生影响了。
毕竟消费者也不傻，同样的动力总成的情况下，只是品牌不一样，价格就差了一大截。
当然了，这些东西也不是绝对的。
就像是丰田品牌和雷克萨斯，大众品牌和奥迪，甚至大众品牌和保时捷，都是有使用共同的动力总成的情况。
但是最终售价还是有明显区别的。
“没关系，捷豹在国内的品牌力不是吉利和比亚迪可以比得上的，更加不是众泰可以比的。”
“39。99万的价格相比其他豪华品牌的跑车来说，已经很有优势了。”
“下一步我们甚至可以搞出一个1。5t版本的入门版车型，只需要把功率调大一些，让这款发动机跟其他的略微有点区别就可以了。”
“然后可以进行一些简配，给4s店留一些精品销售的空间，直接把市场指导价降低到29。99万元，将f－type彻底的打造成一款爆款车型。”
虽然降价有可能会影响捷豹的品牌力，不过今时不同往日。
南山集团手中现在有星辰汽车这个高端品牌，所以对于捷豹品牌的品牌力降低不是很担心。
大不了捷豹就成为奥迪那个级别的豪华车，然后星辰汽车作为保时捷同级别的豪华车来打造。
适当的形成一些定位的差异，也不是什么坏事。
当然了，要是一直能够保持比较高的品牌价格，大家都高端，那自然是更好了。
毕竟，捷豹的品牌高端了，车型价格却是很有竞争力的话，销量肯定是值得期待的。
大不了到时候就再搞一款百来万的捷豹跑车，进行产品力的区分，满足不同消费者的需求。
“这个思路倒也可以呢。”