“这么一来，新能源补贴政策，包括一些地方将来可能的汽车上牌政策，以及购置税优惠政策都可以把fhev踢出局。”
王福一边说，一一边看着曹阳的反应。
这个提议对于南山集团来说，显然是有点不是那么的友好。
毕竟这是相当于在改变南山集团的战略。
哪怕是这个战略改变在技术层面对于南山集团没有太大的影响，也是一个比较敏感的事情。
“fhev系统跟phev系统本质上是一样的，只是电池大小有所不同，要把fhev变为phev，对我们来说确实不是很难。”
“王总你有信心推动新能源车的定义，将phev定义为新能源车，然后把fhev剔除在外？”
曹阳略微思索了一下，没有直接同意，也没有反对，而是多问了一嘴。
新能源车相关的事情，跟政策支持是密切相关的。
这种情况下如果政策真的把fhev排除在新能源车的定义之外，那对这类车型的影响肯定是非常巨大的。
就比如20万一辆的fhev车型，购置税就是接近2万块。
而把20万的fhev车型改为phev车型，成本增加可能也就是2万左右，甚至一万多。
但是同级别的phev车型，在能耗上面肯定是远低于fhev的。
相当于它是更加高端的存在。
phev可以免除购置税，fhev不免除的话，他们的价格就相当于是一样了。
这种情况下，肯定是搞phev更加有意义了。
“是的，我有信心！”
王福很是肯定的给出了自己的回复。
虽然曹阳不是很确定对方的信心来源，但是王福没有理由欺骗曹阳。
所以虽然对之前的战略进行了调整，曹阳觉得也是可以接受的。
大咖云集，风光无限好
一个行业欣欣向荣的时候，各种活动都是热热闹闹。
而走下坡路的时候，很快就会变成门前冷落车马稀。
如今是华夏汽车行业最繁荣的时候，今天的汽车行业大会，自然是大咖云集，风光无限好。
各个主机厂的高管基本上都来了，部分汽车零部件巨头的高管也出席了。
春城汽车集团、西风汽车集团、长安汽车集团、魔都汽车、帝都汽车、羊城汽车、奇瑞、吉利、长城、比亚迪……
还有春城大众、魔都大众、魔都通用、帝都现代、帝都奔驰、华晨宝马、羊城本田、春城丰田、羊城丰田、长安福特、西风本田……
不客气的说，主办方为这些嘉宾排位置，都操碎了心。
毕竟个个都是有头有脸的人物，有些人还非常在意面子。
一个安排不妥，指不定有些人对主办方就有意见了。
“尊敬的各位来宾……”
当一位华夏台的主持人亲自上台开始发言的时候，宣布着这一场行业盛会正式开始了。
像是这种大会，难免就会有各种各样的领导发言。