“暂时不用，我们只是跟风报道一下这个事情就行了。”
“先看看其他同行们的反应，也看看其他一些主机厂的反应。”
于鱼甩了甩头，放弃了继续想一些事情的想法，然后开始安排何玲去做下一步的事情。
这种新闻对南山集团来说虽然不是什么好事，但是汽车之家如果连报道都不报道，那么显然就有失平台的权威性和公平性。
所以报道肯定是要报道的。
只是不会长篇累牍的去专门报道而已。
这也算是最常见的一个新闻宣传手段了。
我不说谎，但是会我选择性的说一些真话。
所以哪怕是知道内情的人看到这种新闻，也很难直接投诉人家，毕竟人家说的也是真的事情。
但是不懂内情的人看到这种新闻，却是很容易情不自禁的产生另外一种感觉。
这就是平台希望达到的效果。
果然，很快的，其他门户网站的汽车频道也都纷纷行动起来。
而国内不少主机厂自然也都开始知道这个事情了。
“王总，我听说爱信和羊城汽车集团谈变速箱工厂的合资，也就花了几天时间而已。”
“这个谈判效率可谓是前所未有的高啊。”
“从这个结果可以看出来，爱信应该是挺有诚意的。”
“并且最终合资公司里头，羊城汽车集团占据了40％的股份，这也不算低了。”
魏强作为长城汽车采购部部长，自然也是很关注变速箱这个零件的采购问题。
长城汽车自己还不具备生产变速箱的能力。
但是现在全车型的变速箱都是从南山变速箱购买，这个情况他们肯定又不是特别满意的。
要如何去改变这个局面，魏强也是在思考。
简单粗暴的把一部分的份额给到爱信或者采埃孚等其他变速箱厂家，如果成本反而变贵了的话，那也没有什么意义。
可是一直被南山变速箱独家垄断，那么长城汽车在面对南山集团的时候，总是没有办法挺起腰杆。
所以当魏强看到羊城汽车集团跟爱信成立变速箱公司，要共同生产4at和6at自动变速箱的新闻的时候，立马就觉得长城汽车也可以考虑跟爱信合资成立一家变速箱公司啊。
爱信的诚意，羊城汽车集团已经帮长城汽车检验过了的。
以长城汽车去年的销量，以及在华夏国内的影响力，魏强觉得应该可以从爱信那边获得不输于羊城汽车集团的好条件。
当然了，跟爱信联系之前，他肯定是要取得王英的认可才行。
要不然的话，说不定就好事变坏事了。
毕竟没有任何一个公司的负责人愿意看到自己的部下在重大事情上擅自做决定。
“爱信这也算是千金买马骨了。”
“快刀斩乱麻的跟羊城汽车集团达成合作协议，成立合资变速箱工厂，明年就可以实现量产。”
“这完全可以吸引一批对自己生产变速箱有兴趣的企业。”
“我们也好，吉利也好，奇瑞也好，都有可能有兴趣的。”