“在美利坚，安全气囊的供应商主要是天合，也就是trw，其市场占有率在30％以上。”
“另外德尔福在美利坚市场的占有率也达到20％以上。”
“这些厂家基本上垄断了全球80％的安全气囊市场，我们基本上也只能从这些厂家里头选择。”
重要零件的供应商选择，肯定是需要曹阳同意的。
六个安全气囊的价值，已经超过三千元了。
用哪个零部件厂家的产品，自然是需要曹阳拍板。
“这几家厂家，价格水平都怎么样？”
虽然对于豪华车来说，零部件的成本压力相对没有那么大。
但是这里贵一点，那里贵一点的话，生意就做不下去了。
所以曹阳其实也让财务部和研究院一起制定了一个成本目标。
“这几家厂家的成本差异不是那么的大，我估计他们之间也有一定的默契。”
“总体来说，高田的价格是最低的，然后trw的价格是相对较高的，奥托立夫和德尔福的价格处在中间位置。”
零件的定点情况需要给曹阳报告，采购部部长苏明星自然也是做了一番工作。
“德尔福跟通用走的太近了，我们不使用。”
“高田的话，虽然很多客户都在使用，价格也有优势，正常来说是可以考虑的。”
“但是我们跟东瀛系车企的关系有点僵，最好也不要用它。”
曹阳可是很清楚后世高田搞出了大规模的零部件召回，这个坑，他肯定是不会跳进去的。
但是现在也没有办法去说。
“至于丰田合成，那就更加不用说了。”
“剩下奥托立夫和trw，谁便宜就用谁吧。”
对苏明星的这个提议，曹阳很快就给出了意见。
国际汽车零部件巨头，避是不可能完全避开的。
然而他一转身就给内装部部长彭长宜下了一个任务。
“不过在使用它们的产品的过程当中，研究院要尽可能的搞清楚安全气囊的结构和设计、生产中的注意事项。”
“等我们车型的产量上去之后，集团也会自己去投资安全气囊的生产。”
虽然星辰汽车的安全气囊，现在需要外购。
但是安全气囊这个零件放在汽车行业里头，绝对是属于朝阳零件。
以后得车型搭载的安全气囊数量会越来越多，市场规模越来越大。
这么大一块业务，南山汽车零部件完全是可以自己去生产。
只不过现阶段因为人力物力有限，这个零件又还涉及到各种安全问题，所以先不做。
毕竟，安全气囊的工作过程其实很像是炸弹的原理。
气囊的气体发生器内装有叠氮化钠（nan3）或者硝酸铵（nh4no3）等“炸药”。
当接受到传感器过来的引爆信号时，便会瞬间产生大量的气体，填充满整个气囊。